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央视《经济半小时》:治超载“误伤”菜农(图)
调查:南昌市场,也唱空城计 解说:上午十点钟,记者来到了南昌市最大的农产品批发市场---深圳农产品批发交易市场,在市场的交易大厅里,记者发现,许多从事农产品批发生意的铺面里没有了蔬菜,取而代之的是一块块标有“无货、空库”字样的提示牌,永丰县设在市场中的直销点同样空空荡荡。记者简单计算了一下,处于闲置状态的铺面占到了70%以上,空荡荡的交易大厅成了小孩学习、成人休息和打牌的场所。那么,南昌的农产品市场为什么会出现这样的情况呢?一位农产品经销商告诉记者,“治超载有货源,都不敢做,运费涨价,赚不到钱,只好空着货位了。” 与这些闲置的铺面不同,一些交易大厅里还有少数门面维持着批发农产品的生意,这个老板告诉记者,她批发的土豆是从湖北运过来的,与治理超载前相比,运费几乎涨了一倍。 另外一位农产品经销商也是记者,“以前230元就可以运,现在涨到330元了。” 而这个从事南瓜批发生意的老板则告诉记者,由于治理超载之后,大部分司机不愿冒被罚款的风险,车辆难找,运输价格大幅提升,他只有选择通过铁路从省外运南瓜到江西,以节省运费,然而,由于铁路运输时间长,加上天气炎热,不少南瓜在运往江西的途中就已经烂掉了。 就在距离南昌农产品批发市场仅有200多米远的货运市场里,记者看到了同样萧条的景象,4000多平方米的停车场里,大吨位的货车寥寥无几,负责货运市场管理工作的章政科长告诉记者,自从6月20日治超行动全面开展之后,市场里的大货车就开始快速减少。 采访中,记者发现,为了组织车辆前往外省运输农产品,以补充江西市场的需求,农产品批发市场的多家信息服务部也在门口的黑板上写满了大量的运输信息,急需运输农产品的字样更是随处可见。然而,效果却并不理想。江西南昌深圳农产品批发市场信息部工作人员 告诉记者,“车辆运输信息比去年减少三分之二以上。” 就在这块写满了急运信息的黑板旁边,记者看到,几个司机正在悠闲的打牌,那么,他们为什么有货也不愿去拉呢?面对记者的疑问,一位货车司机个是记者,“超载抓得厉害,赚的钱还不够罚款,只好天天都坐在这里。” 据记者了解,治超开始后,司机不愿意上路,不只是江西,在全国也是普遍现象。来自全国治理车辆超限超载工作领导小组的数据表明,集中治超头三天,全国22条干线公路上的日平均货车流量下降了30%到35%,与此同时,全国货运平均价格上涨到了每吨公里0.6元左右,涨幅达到了20%。这种现象对市场上的商品价格又会形成什么影响呢? 治理超载半个月以来,由于货运市场低迷,运输成本升高,江西本地的蔬菜无法运出省外,外省的蔬菜也无法运进江西,形成了一对难以化解的矛盾,那么面对运输难题,江西的农产品市场又作出了什么样的反应呢? 调查:农产品市场很受伤 记者再一次来到南昌市深圳农产品批发市场的时候,几个商贩正在搬运刚刚从山东运到这里的洋葱,老板告诉记者,由于运费比去年同期几乎上涨了一倍,因此为了赚回运输成本,并且有赢利,他们只有提高洋葱的批发价格。 提高价格销售的不仅仅是这一家,在采访中,记者发现,由于外地蔬菜的运费平均涨幅超过了60%,一些货主还必须支付因超载产生的高额罚款,因此为了消化这些费用,市场上几乎所有外地农产品的批发价格都出现了不同程度的上升。一位农产品经销商告诉记者,“菜价也相应地上涨30% 。” 采访中,一些经销商也向记者坦言,由于批发价出现了较高幅度的上涨,再加上品种单一,因此来这里购买蔬菜的商贩也越来越少,这些外地农产品的销售开始出现困难。农产品经销商向记者坦言,“以前行情好的一、二天卖完,现在卖了四天,还没卖完,卖得头都大了。” 由于销售周期变长,再加上鲜活的农产品很难长期保存,因此,一些批发商手中的货还没有销完就开始腐烂变质,不少批发商告诉记者,在这样的情况下,他们不仅没有赚到钱,还亏了本。 全面涨价的不仅仅是批发市场,在南昌最大的农产品零售市场一无公害蔬菜销售市场,记者也发现,几乎所有外地农产品的零售价都有了大幅的上涨。 采访中,不少商贩也告诉记者,由于外地蔬菜的零售价出现了上涨,消费者很难接受,因此销售起来十分困难,他们也很难赚到钱。 南昌深圳农产品批发市场的总经理秘书梁文平也告诉记者,6月20日以来,由于农产品的运输渠道不畅,整个市场的交易量也一直处于严重低迷的状态。江西南昌深圳农产品批发市场总经理秘书梁文平告诉记者,“交易量在快速萎缩” 农产品价格上涨,最终受影响的就是我们这些普通的消费者了。国家7部委联手治理超载是为了改善道路交通安全,整顿运输市场秩序。应该说,这样举措是很有必要的。但也应该承认,治超的同时,也带来了一些连锁反应。那么,面对农产品运输的困境,政府相关部门有没有办法来解决呢? 调查:积极探求解决之道 为了了解江西省的相关部门将如何解决目前农产品流通中所面临的困境,记者首先来到了江西省交通厅。孙茂刚副厅长告诉记者,面对治理超载初期,江西省出现的鲜活农产品运输不畅的问题,他们已经在全省范围内启动了紧急预案。江西省交通厅副厅长孙茂刚告诉记者,“我们6月22号就已经做了预案,现在预案已经下发到个各社区市,确保农副产品的输途。” 孙厅长还告诉记者,为了解决大量货车停运引起的农产品无法及时运输的问题,交通厅也已经在7月份紧急调拨了一批大吨位的货车,在出现运输车辆不足的情况下,随时抢运鲜活农产品,确保农民不受损失。 在江西省农业厅,记者也了解到,为了使更多运送鲜活农产品的货车能够经由绿色通道顺利通行,目前农业厅也已经增加了发放绿色通行证的数量,以督促大量停运的货车重新投入到运送农产品的行列中。江西省农业厅助理巡视员胡向东也告诉记者,“准备了一千七百应急车辆,一但农副产品遇到困难,急时调拨。” 看来,各地也在积极想办法,缓解治超对农民带来的暂时影响。全国治理超限超载领导小组组长、交通部副部长冯正霖表示,目前公路货运价格处于10年来的最低水平,这是一种畸形的运价。在实施治超后,公路运价逐渐出现回升,这实际上是一种合理的现象,从长远看治超有利于促进公路运输发展,最后也会让农民受益。 最后,公布一下我们的短信留言号码,13910614001,如果您有什么新闻线索,可以给我们发短信。 上一页 下一篇:王小丫透露主持机密 让选手喝酒后再录节目(图) 点击进入:QQ更多精彩图片
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